الطريقة الصحيحة لاختبار المولد: دليل شامل

أسهل طريقة لاختبار المولد : تحقق من جهد الإخراج

تتميز العديد من مجموعات الأدوات بفيروس فولتميتميات مدمجة ، وبعض المركبات لديها مصابيح تحذير من لوحة القيادة التي تضيء عندما ينخفض ​​إخراج المولد دون عتبة محددة مسبقًا. إن التحقق من إخراج الجهد المولد الخاص بك مع مقياس فولتميتر باليد هو بنفس القدر تقريبًا. ومع ذلك ، فإن قراءات الجهد وحدها لا تكشف عن الصورة الكاملة.

في حين أن تحذيرات لوحة القيادة ومررات الفولتميت مريحة ، فإن الراحة تأتي من خلال التضحية بالاكتمال. قد تعرض فولتميترات الأدوات المثبتة في المصنع قراءات غير دقيقة أو خاطئة.

أفضل توصية لدينا :

• لا تعتمد على وجه الحصر على المدمج في الشاشات.

• يتحمل عملك خسائر مالية أكبر من فشل المولد على جانب الطريق من إجراء اختبار إخراج الجهد المنتظم في نهاية الخدمة.

• قياس جهد ناتج المولد مع تشغيل المحرك وإيقاف جميع الملحقات الكهربائية.
  يمكنك التحقق من إخراج المولد في البطارية فقط كجزء من تقييم تشخيص كامل.

حيث توصيل مقياس الفولتميتر الخاص بك للاختبار

• قم بتوصيل Lead Red (الموجب) من الفولتميتر إلى محطة الإخراج الإيجابية للمولد .
  

• قم بتوصيل Lead الأسود (السلبي) من الفولتميتر إلى أي نقطة أرضية تم التحقق منها ، باستثناء السكن المولد.

• يجب أن يقيس جهد إخراج المولد المناسب بين 13.8-14.5 فولت (عادة ~ 14V) مع تشغيل المحرك.

• عند الاختبار في ظل ظروف متطابقة ، يجب ألا يتجاوز تفاضلية الجهد بين إخراج المولد ومحطات البطارية 0.5 فولت.

• تشير قراءات الجهد التي تتجاوز 4 فولت فوق المواصفات إلى فشل منظم الجهد المحتمل الذي يتطلب إصلاح أو استبدال. وعلى العكس ، فإن جهد الإخراج المنخفض يشير إلى تدهور المولد وفشل وشيك.

قد ينتج إخراج الجهد المنخفض من:

• اتصالات كهربائية متآكلة أو فضفاضة

• توتر حزام محرك غير كافٍ

• سرعة الخمول في المحرك دون المستوى الأمثل

• التأريض غير الكافي

اختبار التحقق من إخراج المولد Amperage

قم دائمًا بإجراء اختبارات الجهد والإخراج الحالية عند تقييم أداء المولد.

إجراءات الاختبار:

• قم بتأمين مشبك مقياس الذروة حول كابل الإخراج الموجب للمولد (سلك B+ الطرفي).

• قم بتوصيل اختبار كومة الكربون يؤدي إلى أطراف البطارية ، مما يضمن قطبية مناسبة (أحمر إلى إيجابي ، أسود إلى سلبي).

• Zero Out the Ammeter (قم بالاتصال كما هو محدد سابقًا ، مع إبقاء إشعال السيارة وضغط زر وظيفة الصفر/الفارغ).

• ابدأ السيارة والحفاظ على 1500 دورة في الدقيقة للقياسات الدقيقة.

مع الحفاظ على المحرك في اختبار RPM ، يمكن لكومة الكربون محاكاة الحمل الكهربائي.

يجب أن يزداد إخراج المولد ، ويجب أن يسجل قراءة Ammeter بالقرب من تصنيف AMP الخاص بالمولد.

خاتمة

تحدث العادات السيئة ، لذلك من المهم تحديث التدريب والأساليب كل عام.

إذا وجدت أن المولد (المولد) يحتاج إلى استبدال ، فضع طلبًا كبيرًا للوحدات الجديدة لتجنب توقف السيارة وفقدان الإنتاجية.